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    學汽修要多久才學會?學汽修哪個工種工資高?

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    發表于 前天 17:02 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    機修 ,主要是做機械方面的和汽車保養的 。電工, 主要是做電器方面的 。鈑金 ,主要是做車體修復的 。漆工 ,做汽車噴漆的。相對而言,車體修復較高一回些,因為很多汽修廠或者4s店里面的關于汽車修理的車體修復這一塊比較多,相答應地業務和報酬要多一些。
    先說說汽修行業有那些工種,機工(修發動機)、底盤工、電工、輪胎工、電瓶工、木工、油漆工、鈑金工等。因現在的汽車都是鋼結構了,木工已淘汰了,電瓶都用免維護的了,電瓶不需要修理了,電瓶工也就沒有了。
    乘下的工種機工已與底盤工合并,發展趨勢還要與電工合并,叫機電工。
    鈑金與油漆兩大工種也有合并的可能,就輪胎工卻獨立下來。
    這里技術含量最低的是輪胎工,最辛苦的是鈑金工與油漆工。技術含量最高的當屬機電工了,也是最難學的,特別是電工。
    但最賺錢的當屬輪胎工,特別是現在都可以機械化拆裝輪胎,既省力又提高工效。一個月就能學會各種補胎方法,半年就是熟練工。如果有資金在車輛聚集地開個輪胎店,連賣帶修補,應該是不錯的。
    最忙碌的是油漆工與鈑金工,因為現在車多新手多,小碰小擦事故不斷,使鈑金工與油漆工生意興隆。這兩個工種技術含量不高,關鍵是動手能力,水平高低取決于手藝。
    機工與電工,要有一定的理論基礎,起碼要知道一點內燃機的工作原理及電工學理論,特別是現在汽車的控制系統越來越復雜,沒有相應的理論知識作支撐,技術水平是很難提高的。這兩個工種沒個三到五年的磨練不會成為熟練工,高水平的起碼得十年。
    你說學那個好?應根據自身條件,當地實際情況來確定。

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